Устройство тормозов мтз 132н

2018-09-10

Модель трактора выполнена по колесной формуле 4 х4, передний мост – ведущий. Беларус относится к тяговому классу 0,6, имеет мощность двигателя 36 . Оборудован кабиной, дугой безопасности или тент-каркасом, имеет встроенные фары и пластиковый капот.

Все торомза состоят из пары соединительных дисков, на которые наклеены фрикционные накладки и, двух чугунных нажимных дисков, размещенных между соединительными дисками. Нажимные диски соединяются с механизмом управления тормозами, а соединительные диски соединены со шлицами хвостовиков ведущих шестерен конечных передач. Между нажимными дисками смонтировано по три разжимных шарика, расположенных равномерно вдоль окружности. Шарики входят в наклонные гнезда, предусмотренные на внутренних поверхностях нажимных дисков.

Тормозная система тракторов МТЗ: устройство и функции

Тормоза данных моделей тракторов состоят из двух соединительных деталей (дисков), с наклеенными на них специальными накладками. Далее идут два нажимных диска, которые устанавливаются между соединительными. Они соединяются с приводом тормозов. В них же, в свою очередь, имеются наклонные гнезда, в которые монтируются разжимные шары, равномерно располагающиеся по окружности.

Тормозная система тракторов МТЗ: устройство и функции

Далее включите компрессор МТЗ , запустите мотор автотехники, заполните воздухом баллон (показатель давления – 0,77-0,8 МПа). Если вы выполняете действия по регулировке привода тормозного крана правильно, давление в манометре должно опуститься до уровня не ниже 0,77 МПа.

Устройство тормозной системы МТЗ-80, 82

Естественно, это механизм является одним из главных, ведь его неисправность приводит к непредсказуемым последствиям. Поэтому запчасти тормозной системы трактора востребованы всегда. В магазине «Фостерс» их количество представлено достаточным ассортиментом. Вы можете купить запчасти на МТЗ 82 и других моделей. Это нажимные диски разных диаметров (полная сборка). Для вашего удобства цены на детали разбиты по трём категориям, завися от размера партии, поскольку магазин «Фостерс» — оптово-розничная компания.

Устройство тормозной системы МТЗ-80, 82

Тормоза трактора МТЗ 82 применяются для снижения скорости движения, вплоть до его полной остановки, а также для сохранения неподвижного состояния после его полной остановки. Также, тормоза служат для облегчения маневров при крутых поворотах трактора.

Стояночный тормоз нужен технике для того, чтобы трактор удержался на одном месте, в том числе на склонах и откосах, а также под гнетом тяжелых грузов и материалов. Это может быть и тяжелое навесное дополнительное оборудование.

Проблема следующая: клинит левый тормоз, . плавно затормозить не получается, педаль плавно нажимается, колесо не тормозит, а потом сразу в клин и колесо колом встает. Тормоз разбирал - все чистое, шарики смазаны, лунки не изношены, пружины все целы, все опять собрал - и заклиниваение на пару дней пропало, каждый раз разбирать тормоза надоело. Причем странность - утром начинаешь работать, клини есть, через 2-3 часа пропадает и весь день работаешь нормально, как трактор постоит ночь - утром опять клины... мистика какая-то, не знаю как бороться. Педаль по ощущениям нажимается точно также как и правая, никаких заеданий и прочего, ход обеих педалей одинакаовый, диски изнашиваются равномерно.

Для осуществления торможения необходимо переместить рычаг в положение «от себя», при этом предварительно нажав на кнопку рукоятки. Стояночная тормозная система управления используется исключительно в случае выхода рабочей системы из строя.

Еще один составной механизм тормозной системы трактора – это регулятор давления. Его главная задача – распределение давления воздуха, поэтапной очистки масс от твердых частиц, воды, масла.

Независимое управление рабочими тормозами МТЗ на реверсе при помощи одной педали обеспечивает гидропривод. Механизм включает главный цилиндр, который соединяется трубопроводом и рукавом с рабочим цилиндром реверса. Шток этого устройства подходит к рычагу, установленному на специальном валике.

Sitemap