Ремонт ведущего моста трактора т 40

2018-07-19

1. Потребитель вправе обменять непродовольственный товар надлежащего качества на аналогичный товар у продавца, у которого этот товар был приобретен, если указанный товар не подошел по форме, габаритам, фасону, расцветке, размеру или комплектации. Потребитель имеет право на обмен непродовольственного товара надлежащего качества в течение четырнадцати дней, не считая дня его покупки. Обмен непродовольственного товара надлежащего качества проводится, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, а также имеется товарный чек или кассовый чек либо иной подтверждающий оплату указанного товара документ. Отсутствие у потребителя товарного чека или кассового чека либо иного подтверждающего оплату товара документа не лишает его возможности ссылаться на свидетельские показания. Перечень товаров, не подлежащих обмену по основаниям, указанным в настоящей статье, утверждается Правительством Российской Федерации.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Ремонт редуктора ведущего (заднего / переднего) моста.

Ведущие мосты трактора взаимозаменяемы. В собранном виде они различаются наличием стояночного тормоза на переднем ведущем мосту. Их жестко крепят к полурамам трактора с помощью стремянок и клиновидных прокладок.

Ремонт редуктора ведущего (заднего / переднего) моста.

Осуществляем ремонт ведущего моста : Ремонт ведущего моста К-700 - 62920 руб. Ремонт ведущего моста Т-150К - 47190 руб. Ремонт ведущего моста К-70 руб. Ремонт ведущего моста К-700 ( ведущего вала) - 65000 руб.

Ремонт моста - Ремонт тракторов

Наиболее часто встречающаяся неисправность – раковины на роликах или обоймах подшипников хвостовика, ступиц, шкворней, которые образуются при «усталости» металла. Некачественное масло или неправильно отрегулированный зазор между подшипниками сильно влияют на износ деталей. Иногда просто забит сапун корпуса редуктора ведущего моста и масло начинает выдавливать через сальники и уплотнения. Недостаток масла вызывает перегрев деталей агрегата и они подвергаются разрушению.

Ремонт моста - Ремонт тракторов

Предназначение этого агрегата – обеспечение поворотов, разгонов, смены скоростей и устойчивость к силе веса и нагрузок при движении. Выполняя свои функции, ведущие мосты несут повышенные нагрузки, поэтому при неаккуратной эксплуатации и перегрузках могут требовать ремонта. Визит к специалистам не стоит откладывать до полного выхода агрегата из строя, так как своевременная диагностика может упростить и удешевить восстановление работоспособности.

Рис. . Взаимное расположение деталей главной передачи ведущего моста:
1 — ведущая шестерня; 2, 5 — подшипники; 3 — регулировочные прокладки; 4 — стакан; 6 — манжета; 7 — обойма сальника; 8 — фланец; 9 — гайка

Редуктор – один из важных агрегатов трансмиссии в автомобиле. Ремонт редукторов – это сложный комплекс работ по оценке работоспособности агрегата, выявлению неисправностей в нем и их устранению.

Изначально вой и гул редуктора Мерседес проявляется на скорости от 80-90 км/ч. Чем дольше происходит эксплуатация автомобиля с неисправным редуктором, тем раньше (на меньшей скорости) будет слышен шум из редуктора.

При переборке ведущего моста используются запасные части и расходные материалы надлежащего качества известных производителей, если, например, оригинальные (OEM) детали сняты с производства, либо по желанию клиента.

Данные узлы и детали находятся в заднем мосту автомобиля, который состоит, соответственно, из двух главных деталей: пустотелой балки (включает в себя два штампованных кожуха, сваренных между собой) и картера, редуктора заднего моста.

Главная передача мостов двойная и состоит из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями. В зависимости от назначения автомобиля главные передачи устанавливаются со следующими передаточными числами:
– на автомобилях, работающих с прицепами и седельных тягачах — 7,22 и 6,53;
– на одиночных автомобилях — 5,94 и 5,43.

Sitemap